从单打独斗到资本绑定 快递物流生态圈融合提速

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3月11日，SF控股(002352.sz)董事长王伟身着上市时的服装出现在上海，同时作为一个全新的供应链品牌——敦豪中国供应链(DHL Supply Chain China)与他一同亮相。

之所以和上市时一样，是因为今天也是SF快递正式进入万亿美元供应链市场的里程碑时刻。从快递到供应链，我们必须通过这一关。王伟说道。

同一天，另一家快递上市公司申通快递(002468.sz)宣布，该公司控股股东已从阿里巴巴获得股份。到目前为止，只有私人快递巨头之一的大云与阿里没有资金往来。

从快递到综合物流

去年10月，SF控股宣布计划用55亿美元现金整合dhl在中国大陆、香港和澳门的供应链管理业务、管理团队和相关技术。

今年2月18日，德国邮政dhl集团(以下简称DHL集团)与SF控股达成了为期10年的战略合作协议，双方将共同拓展在中国的供应链业务。3月11日发布的SF DHL供应链中国是双方合作的载体。

据记者了解，新联合品牌总部设在上海，DHL供应链大中华区前CEO邹音被任命为新联合品牌CEO。主要团队也是dpdhl在中国的原始供应链业务团队，旨在为中国的高科技、医疗、零售、消费品、汽车、化工和电子商务领域提供物流解决方案，包括运输管理、仓库管理、库存管理、订单管理和各种附加增值服务。

Dpdhl的供应链团队已经在中国扩张了30多年，拥有丰富的行业经验。这根接力棒能传递给旧金山快车吗？顾客会有顾虑，外界会有猜测，员工会感到困惑。王伟指出，近几个月来，SF一直在与dpdhl的供应链同事进行沟通和整合。我相信SF在中国快递物流市场的相关资源和每年数十亿的科技投入，可以更好的服务于dpdhl供应链业务的客户，在获取相关政府政策资源方面事半功倍。

值得注意的是，近年来，除了传统的快递服务外，SF快递一直在拓展其业务范围。2012年6月，专注于高端食品的SF Express上线。2013年，该公司开始在全国范围内布局网上购物服务社区商店。公司内部低调设立电子商务、供应链等多个业务部门，推出快递物流、电子商务物流、汽车零部件物流、食品医药服务、金融保险服务、国际电子商务服务等更加全面的服务，希望为客户打造一站式综合物流解决方案。

在王伟看来，虽然SF没有做上述许多业务的经验，但必须现在就做，因为一些大集团客户的需求已经发生了变化，他们想把所有的物流服务外包给一家物流公司，以打开整个供应链。四大国际快递巨头今天的组织结构和业务模式可以作为SF快递未来中长期发展的参考。目前，国内分散投资、向一个供应商提供大宗物流、向一个供应商提供快递、仓储和向另一个供应商提供电子商务配送的运营模式可能在近期内进行调整。因此，现在必须投入资源才能做好。

大型快递企业正在向综合物流转型。自己建造需要时间。通过投资和合作，他们可以直接进入世界级的能源水平。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者进行了分析，预测未来DHL从德国邮政到中国的全球供应链业务也将移交给SF DHL供应链中国，双方仍会有很多协同效应。

阿里的资本纽带

通过投资扩展生态系统的不仅仅是SF Express。3月11日上午，申通快递(002468.sz)还宣布，公司控股股东、实际控制人德银投资计划在与德银投资相同的控制下设立两个新的子公司(新公司甲和新公司乙)。德银投资将向新公司出资或转让公司股份，使新公司A将持有公司29.90%的股份；新公司b将持有公司16.10%的股份。阿里巴巴以46.65亿元的价格收购了新公司a49%的股份。

德银投资目前持有的公司53.76%的股份仍由实际控制人控制。持股后，阿里巴巴将间接持有申通14.65%的股份。

这不是阿里巴巴第一次投资快递公司。2015年5月，阿里与云峰基金联手投资童渊，持有约11%的股份；2018年5月，阿里和菜鸟向中通快递投资13.8亿美元，约占10%的股份。此外，阿里还投资了百思买。

目前，除了大云快车，还有& quo；三家快递巨头中有三家被阿里控股。未来，他们中的几个可以利用菜鸟资源产生协同效应，进一步探索在物流技术、快递终端、新型零售物流等领域的深度合作。徐勇向记者分析，但对阿里来说，将各快递巨头与资本捆绑在一起也有利于更好的终端快递服务，巩固终端市场的竞争力和控制权。