在柏林试水3个月后，ofo宣布暂时退出德国市场

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7月17日，道德媒体报道称，在柏林试水三个月后，中国的黄晓共享自行车将暂时退出德国市场。

据德国新闻电视频道网站7月15日报道，欧福小黄车宣布将“负责任地撤出”柏林，这是德国迄今为止唯一的自行车之地。据说柏林的黄色小车将被清理干净，并转移到其他欧洲市场。欧福小黄车公司的一位发言人表示:“这是一个基于相关市场表现的战略决策。”不排除其重返德国市场的可能性。

据报道，奥福黄晓汽车公司提供的数据显示，该公司最终在柏林投放了约3000辆共享自行车。此前，双方还讨论了进一步大幅增加交货量的问题。柏林市政府希望鼓励更多的市民使用自行车而不是汽车作为交通工具。此前，德国城市的自行车租赁市场长期被nextbike和db connect占据。亚洲运营商的出现，如ofo小黄车，彻底扰乱了这个市场。

他们带来了色彩鲜艳、简单轻便的共享自行车。一夜之间，共享自行车如雨后春笋般出现在德国大城市的街道上。作为竞争对手，德意志银行(Deutsche Bahn)表示:“这种咄咄逼人的市场进入方式令人担忧，因为它意味着接受共享自行车的风险。”

然而，报告称，这种大规模交付是有原因的。因为新的共享自行车运营商正在实施一种随时随地取回自行车的模式。也就是说，用户可以在骑车后将车停在任何地方。奥利弗·怀曼咨询公司(Oliver Wyman Consulting)的移动性专家安德里亚斯·尼豪斯(Andreas Nienhaus)表示:“要提供这样一种共享服务，就必须首先将大量自行车投放市场”，以确保自行车无处不在。

然而，如果服务提供者忽视自行车管理，让他们堵塞人行道或车辆出入口，他们会引起不满。尼豪斯说:“到时候，人们会转向破坏行为。在一些服务提供商，多达90%的自行车遭到破坏。”

根据该报告，其他共享自行车服务提供商仍在谨慎前进。例如，根据mobike提供的数据，该公司现在是柏林最大的共享自行车运营商。当一辆黄色小汽车退出德国市场时，莫比克在德国站稳了脚跟，并在杜塞尔多夫和科隆推出了共享自行车。

一辆黄色小车停在柏林街上。(政治部)